ネジゆるみ止めプログラムの解析。 ワッシャーは万能薬ではありません

ネジの緩みを防ぐためにワッシャーを使用する必要がありますか?

さん 万さんは筆者に対し、2011年9月初め、南昌市虹城路にある電気自動車店で2,400元以上を出して麗傑ブランドの電気自動車を購入したと語った。

2012年5月10日、彼女は迎賓大道を走行中、突然車の前部が前方に飛び出し、すぐに転倒した。 起き上がった後、彼女は口の中が血で満たされ、歯がうずいていることに気づきました。 意識が戻った後、彼女は歯が3本折れていることに気づきました。 翌日、彼女は家族に付き添われて治療のため病院を訪れた。 医師は、腫れが引いたら入れ歯を取り付けられるが、費用は約4,500元だと告げた。

なぜ事故は突然起こったのでしょうか？後で玄関に来たLijie電気自動車のアフターセールススタッフが答えてくれましたが、フロントフォークが緩んでいました。 その後、Ms. ワン氏らは、麗傑電気自動車のフロントフォークのネジにバネ座金が取り付けられていないことを発見した。 メーカーがフロントフォークに緩み止めのバネ座金を取り付けていなかったため、ネジが緩みやすくなったものと考えられる。

確かにこの車はフロントフォーク位置にスプリングワッシャーが装備されておらず、パッドも醜いです。 麗傑電気自動車メーカーの担当者は、ガスケットを取り付ける必要はなく、実際に効果に違いはないと述べた。 8か月が経過しましたが、車は一度もメンテナンスされていません。 担当者曰く、ネジが緩むための工程があるとのこと。 アフターサービス部門が適切にメンテナンスを行っていれば、事故は発生しません。

しかし、スプリングパッドは確実に緩みを防止するのでしょうか？ばね座金のゆるみ止めの原理を見てみましょう。ばねは平らではないので、潰して平らにすることで弾性が生じます。 ボルトとナットの結合体に軸力を作用させ、ねじ山の摩擦を増大させてゆるみを防止します。 効果はありますが、振動の場合、ねじ山の傾斜面が切断面となり、ナットとボルトが相対的に動くため、ばね座金のゆるみ止めができなくなります。