プレス金型の基本概要

現在の高張力鋼板や超高張力鋼板は、車両の軽量化を実現し、衝突強度や安全性能を向上させています。 したがって、それらは自動車用鋼材の重要な開発方向となっています。 しかし、板金の強度が高まるにつれ、従来の冷間プレス加工では成形時に割れが発生しやすくなり、高張力鋼板の加工要件を満たすことができなくなりました。 成形条件が満たせない状況下で、超高張力鋼板のホットスタンピング成形技術が国際的に検討されつつある。 この技術は、成形、熱伝達、構造相変態を統合した新しいプロセスです。 これは、主に、高温のオーステナイト状態で板金の塑性が増加し、降伏強度が低下するという特性と、金型を介して成形するプロセスを利用します。 ただし、熱成形には、プロセス条件、金属相転移、CAE 解析技術に関する詳細な研究が必要です。 現在、この技術は海外メーカーに独占されており、国内の開発は遅れています。 以前は、深絞り加工または再打ち抜き加工品の製造においては、金型保護には耐圧 (EP) 潤滑剤が最良の選択であると誰もが信じていました。 硫黄と塩素の EP 添加剤は、金型の寿命を延ばすために純粋なオイルに混合されてきた長い歴史があります。 しかし、新しい金属である高張力鋼の出現と厳しい環境保護要件により、EP 油ベースの潤滑剤の価値は低下し、市場を失うことさえありました。 高温での高張力鋼の成形では、EP オイルベースの潤滑剤はその性能を失い、極端な温度の用途では物理的な金型保護ダイヤフラムを提供できません。 極温度タイプの IRMCO ハイソリッドポリマー潤滑剤は、必要な保護を提供します。 EP油系潤滑剤は、プレス金型内で金属が変形し、温度が上昇し続けると薄くなり、場合によっては引火点に達したり、発煙（発煙）することがあります。 IRMCO ポリマー潤滑剤は一般に、スプレーすると粘稠度がはるかに低くなります。 成形プロセス中に温度が上昇すると、厚みが増し、強度が増します。 実際、高分子ポリマーの極温度潤滑剤は「熱を求める」性質があり、金属に付着してダイヤフラムを形成し、摩擦を低減します。 この保護バリアにより、最も要求の厳しいワークピースを形成する際に、亀裂や結合を生じさせずにワークピースを伸ばすことができるため、摩擦と金属の流れが制御されます。 金型を効果的に保護し、金型の寿命を延ばし、スタンピングの強度を向上させます。 前の投稿: スタンピングの紹介