精密プレス・曲げ部品のクラックの原因と解決策「ハードウェア」

精密プレス部品や曲げ部品のクラックは、曲げ半径や曲げ角度の要件が厳しすぎる場合に発生することがほとんどです。 曲げ幅が小さい製品の場合、亀裂は幅の両端に発生します。曲げ幅が大きい場合、曲げ線に沿って曲げ幅の中央付近に亀裂が発生します。 また、折り曲げ線の直角部分にクラックが発生しやすい。 精密プレス部品や曲げ部品のクラックの解決策: 1. 曲げ線にクラックが発生した場合の対策。 (1) 曲率半径が一定の場合、板厚が厚くなるほど、または曲げ幅が長くなるほど、クラックが発生しやすくなります。 R/t<0.5などのSPCC系鋼板を使用するとクラックが発生します。 したがって、クラックを発生させないためにR/tは0.5以上となるように設計されています。 (2) 折り曲げ線を繊維方向に対して直角にします。 ただし、圧延材の曲げ限界は繊維方向と垂直方向で異なります。 曲げ加工が限界に近い場合には、シートを打ち抜く際の曲げ線と繊維方向の関係を考慮する必要があります。 (3) バリ面をカーブの内側に置きます。 (4) バリを取り除きます。 (5) 曲線のバリ部分のみを焼き鈍します。 (6) バリの切断面を45度に圧縮して曲げます。 (7) 厚板の曲げ限界を超えて小さなRに曲げる場合は、追加背圧方式となります。 この工法では、自由曲げ金型において、下型に強固な上材プレートを使用することで、曲げ加工時にプレートの変形部分にかかる圧縮応力を大きくすることができ、曲げ半径を大幅に小さくすることができ、クラックの発生を抑制することができます。阻止される。 V字曲げ完了後、トップ材の背圧により製品の曲げ半径の外側にプラットフォームが形成されます。 2. 精密プレス曲げ部の曲げ線と直角の部分にクラックが発生した場合の対策。 (1) カーブをブランク端面から後退させる（2t+R）、または曲げ線をブランク端面に合わせて空溝（1.5～2.0t+R）を作ります。 （2）中空曲げ加工を行う場合は、板厚の2～3倍の溝を打ち抜いてから曲げる、もしくは前工程で円形の加工穴を開けてから打ち抜き（ノッチング）を行うことを検討してください。曲げ