自動車用ワイヤーハーネスの特性試験

自動車用ワイヤーハーネスは自動車回路の主体であり、ワイヤーハーネスなくして自動車回路はありません。 ワイヤーハーネスとは、銅材料で作られた接触端子（コネクタ）に電線とケーブルを圧着し、その外側にプラスチック製の耐圧絶縁体または金属シェルを追加して、接続された回路アセンブリを形成するものを指します。 ワイヤリング ハーネス産業チェーンには、ワイヤとケーブル、コネクタ、加工装置、ワイヤリング ハーネス製造および下流アプリケーション産業が含まれます。 ワイヤーハーネスは自動車、家電製品、コンピュータや通信機器、各種電子機器やメーターなどに幅広く使用されています。 ボディワイヤーハーネスはボディ全体を接続し、一般的な形状はH型です。 現在、自動車は人々の日々の仕事に欠かせない移動手段となっています。 現在、自動車の電動化・知能化が徐々に進み、ワイヤーハーネスの数も増加しています。 バス技術は現代の自動車に広く使用されていますが、ワイヤとコネクタの数がさらに減り、巨大なワイヤーハーネスシステムが簡素化され、ワイヤーハーネスの軽量化レベルが向上します。 しかし、ワイヤーハーネスは自動車回路の基本ネットワーク体であり、自動車電装システムに使用されます。 そのステータスは今でも代えがたいものです。 自動車ワイヤーハーネスは自動車の各コーナーに配置されており、主要構造に応じてキャブワイヤーハーネス、シャーシワイヤーハーネス、エンジンワイヤーハーネスに分けることができます。 中でも、キャブ内のドアワイヤーハーネスは、長期間にわたって伸縮を繰り返しながら動作します。シャーシのワイヤリングハーネスは、高温、低温、泥水浸入環境下でも長時間機能します。エンジン ワイヤリング ハーネスは、ほとんどの場合、高温および高オイル環境下で動作するため、エンジン始動時に作業を行う必要があります。 過渡電流の影響。 自動車用ワイヤーハーネスがこのような過酷な環境での使用に適応できない場合、火災、ショート、腐食、老朽化などが避けられず、自動車の安全性に直接影響を及ぼし、事故の原因となります。 自動車の安全性を確保するためには、自動車のワイヤーハーネスの試験と検証が特に重要です。 自動車用ワイヤーハーネス規格には主にQCn29005-1990「自動車用低電圧ワイヤーハーネスの品質分類」が含まれています。ワイヤーハーネス試験に関して、国内規格は主にQC/T29106-2014規格に準拠していますが、この一連の規格には電気的性能試験において多くの欠点があります。 ：このうち、電気的性能試験における接触電圧降下試験については、規格に記載されている方法が実際の試験で使用されます。 この方法はより多くの試験装置を必要とし、熱平衡後に測定する必要があるため、適用できません。耐久特性試験は規格に記載されていません。 これら 2 つの試験項目における標準的な CLP 性能試験の欠点を考慮し、QC/T29106-2014 規格に基づいて、新しい耐久特性試験と接触電圧降下試験方法を提案します。これら 2 つの試験方法は、実施した。 テスト検証