中国の金型産業の生産額は年平均17%

ハイエンド多軸連動CNC工作機械の金型の根本原因は、金型製造技術の限界にあります。 中国の金型産業の生産額は1以上。 8兆元は平均17％で成長しており、中国のGDPの平均値の2倍以上を上回っている。 自動車産業は金型産業の下流の主要用途の 1 つであり、中国の金型製品の約 3 分の 1 が自動車産業向けサービスです。 金型は自動車産業の技術と設備の基礎であり、自動車生産では部品の90％以上が金型成形に依存する必要があります。 普通の自動車を作るには 1500 セットの金型が必要で、これは 1000 セット以上の順送金属スタンピングツールに相当します。 新しいモデルの開発では、作業負荷の変更の 90% がボディ表面全体に発生します。 新機種の開発費は、ボディ開発費とプレス加工・設備開発費が約60％を占めます。 自動車の製造コストは約40％、ボディプレスの組立コストがかかります。 我が国の主要な金型企業110社近くに達し、その中でプレス金型が約37％を占めており、これらのデータは我が国が自動車金型製造強国の事実であることを強く証明しています。 自動車部品の生産は90％以上を金型成形に依存する必要があり、米国、日本などの自動車製造先進国では、製品の40％以上の金型産業が自動車金型であり、我が国では自動車金型にすぎません。金型の 3 番目は自動車製造に使用されています。 中国自動車工業会の予測統計データによると、2015年の中国の自動車生産能力は3,400万台で、このような大きな市場需要は中国の自動車金型業界に無限のビジネスチャンスをもたらすだろう。 我が国の金型産業は集中路線、集中発展路線に発展し、「低投入、高収率」の経営目標を確保し、金型企業をさまざまな側面から変える必要があります。 国内の自動車金型産業は急速に発展しており、自動車金型製造企業はすでにかなりの規模と数を持っています。 学習指導要領の内部人物の分析では、金型の生産はまだ低レベルの冗長構造にあり、ハイエンドの金型製品には大きなギャップがあります。 そして、国内の自動車産業はハイエンドの開発を続けており、金型への要求が高まっており、現在の中国のハイエンド金型の設計と製造能力の発展は、中国の自動車産業、ハイエンドのニーズを完全に満たすには程遠いです。金型は依然として大量の輸入を必要としています。 したがって、高級金型輸入の問題を解決するには、まず中国での金型製造のレベルを上げる必要があります。 そして、我が国の金型製造レベルの向上は、いくつかのハイエンド金型の開発と製造から始めなければなりません