ネジ留め具のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造

千里の堤防はアリの穴によって破壊された。 小さなアリの穴が長さ千メートルの堤防を決壊する可能性があります。 ネジは産業の米とも言われています。 それらは小さいとはいえ、決して重要ではありません。 しかし、歴史上、ネジの放置が原因で大惨事になった事件は数多くあります。

ねじの緩みの問題に対応して、技術者はねじの開発に新たな活力を吹き込むために、さまざまな積極的かつ効果的な対策を講じてきました。 ねじ付きファスナーには多くの緩み防止技術や緩み防止構造が存在します。 解決策は次のとおりです。

ネジ留め具のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造

プリロードの制御

取り付けの仮締め力を管理することは、ねじの緩みを防止するための経済的で効果的な対策の 1 つです。 この方式はねじ山のセルフロック状態を利用しており、ボルト・ナットの構造を変更することなく、適切な仮締め力を確保することで緩みを防止することができます。 特に取付管理の要求が高い用途には、取付工程中の仮締め力を測定し管理する直接制御方式を採用しています。 通常の状況では、取り付けの仮締め力を直接制御するには、特別な装置を使用するか、特別な技術を習得する必要があります。 宣伝するのが難しい。 経済的に十分な仮締め力を得るために、仮締め力を間接的に測定・管理する方法、すなわちトルク制御法が多く採用されています。

ネジ留め具のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造

トルク係数を用いて仮締め力を組立トルクに換算するトルク制御方式です。 固定トルクまたはトルク測定組立機やレンチを使用して組立トルクを管理するか、締結具の独自の構造を使用して締め付けトルクを確保する（トーションシャータイプのボルト接続ペアなど）ことで、間接的に仮締め力を制御する目的を達成します。 所望の目的を達成するためには、接続対のトルク係数を事前に正確に測定でき、同一バッチの部品のトルク係数のばらつきが少ないことが保証されることが必要である。 たとえば、GB/T1231-1991 では、接続ペアの同じバッチのトルク係数の平均値が 0.110 ～ 0.150 であり、トルク係数の標準偏差が 0.001% 以下である必要があると明確に規定しています。 工学実務では回転角法や降伏点締め法などの制御法もあります。 （ガイド：機械装置でよく使用される標準キーとピン）

有効トルクタイプの締結具

実効トルク型ファスナーは、通常のファスナー構造をベースに実効トルク部分を増加させ、接続対に外力によって変化しない抵抗トルクを付加する機能を持ちます。

ネジ留め具のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造

実効トルク部は主にナットに付加されており、おねじに実効トルク部を付加した製品は比較的珍しいです。 オールメタルの実効トルク型ロックナットで、ナット本体のねじ加工完了後にナット本体の変形を利用し、ねじ山を軸方向または径方向に変形させ、内外面で局部干渉を生じさせるタイプのロックナットです。組み立て中にねじ山を締めて効果的なトルクを生成します。 また、変形前のブランクの変形抵抗や形状精度の影響により、高度な加工技術が必要となり、効果的なトルク制御が困難です。もう一つは実効トルク部分を薄くし、閉塞または溝加工後に閉塞するタイプです。 現在、主に中国の軍事産業で使用されています。 多くの; 3 番目のタイプは、ナット本体に金属弾性要素を埋め込むものです。 雄ねじは、組み立て中に弾性要素を強制的に変形させ、効果的なトルクを生成します。 このタイプのナットは、弾性要素の弾性とインサートの位置に対する要求が高く、場合によっては雄ねじを傷つけます。 表面。

ワッシャーを使用する

現在使用されているワッシャーには、主に平形電位リング、ばね座金、弾性座金などがあります。 ネジ留め具のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造

平ワッシャーは主に支持面の接触状態を改善し、支持面の摩擦係数を安定させるために使用され、ゆるみ止めに一定の効果があります。ばね座金は、その弾性を利用して軸力を発生させ、接続部の弾性を向上させます。横振動試験の結果、この試験条件ではゆるみ止め効果が低いことがわかります。弾性ワッシャーのねじれた歯は締め付けられたナットによって平らになり、ねじ付き補助シャフト本体が圧縮されると同時に、部分的に支持面に埋め込まれ、均一な弾性と良好な緩み止め効果が得られます。 部品の表面に傷がついてしまいます。 特定の状況では、部品の表面を傷つけることが人々に望まれます。 たとえば、表面塗装に使用される部品の端子は、塗装を傷つけ、導電性を確保する可能性があります。

直接ロックする

ナットを締めた後、ロック (停止) エレメントを使用してナットとボルトをロックし、ナットとボルトが相互に回転しないようにします。 最も一般的に使用されるのは、割りピン、タンデム鋼線、ストップワッシャーの使用です。 割りピンは、先端穴付きボルトとマイナスナットと組み合わせて使用​​し、緩み止めと信頼性を高めます。一般的にナットのマイナス角度は60°であり、取り付け時にスロットを位置合わせする必要があり、不便です。組み立て用。低炭素鋼ワイヤーを使用してボルトの頭を貫通するか、ナットのワイヤー穴に複数のボルトまたはナットを直列に接続して相互に拘束し、信頼性が高く信頼性が高くなります。ストップワッシャーはワッシャーの塑性変形によってブロックされます。 分解するときは、ナットを緩める前にワッシャーを平らにして元に戻す必要があります。 フライホイール ナットなど、頻繁に分解される重くて動的負荷の接続。

スポーツ関係者の関係の破壊

パンチを使用してボルトとナットのねじ山を局所的に変形させ、元の歯形から逸脱させます。これにより、部品が通常のねじ山方向と噛み合うことができなくなり、元のモーション ペアの動きの関係が破壊され、再利用不可能な歯形が形成されます。繋がり。 分解する場合は、より大きなトルクでナットを緩めたり、破壊したりする必要があります。 この方法は現在ではほとんど使用されません。

ボンディング

接合とは、ボルトやナット、あるいは接合部分を接合し、緩みを防止する目的を達成することです。 量産で使用される接着ボルトは、通常、ファスナーメーカーで部品に嫌気性接着剤を塗布し、乾燥させてマイクロカプセルを形成します。 このマイクロカプセルの表面はサラサラしていてベタつき感がありません。 カプセルが潰れて破れ、接着剤が溢れ出てボルトとナットが強固に接着します。 通常の状態で分解時に十分なトルクをかけて一定期間内であれば、回数に限り再使用が可能です。

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