電気自動車のハードウェアプレス部品のハードウェアを担当する金型技術者は、我が国のプレス金型製品の品質と生産技術は一般に国際先進レベルよりもはるかに低く、金型の生産サイクルは国際先進レベルよりもはるかに長いと述べた。 製品品質の低さは主に、精度、表面粗さ、寿命、金型の複雑さなどに現れます。生産技術の低さは主に加工技術や加工設備の面に現れています。 次の暁朔は誰もが理解できるようにします。スタンピング金型の加工技術と設備は、加工効率の向上、金型の精度の確保、納期の短縮に重要な影響を与えます。 過去の中国のプレス金型産業では、ほとんどのプレス金型会社で旋削、平削り、フライス加工、穴あけ、研削などの伝統的な通常の工作機械やワイヤ放電加工機が使用されていました。 輸入された CNC ガントリープロファイリングフライス盤は CAD/CAM を使用していませんでした。 技術は模倣フライス盤としてのみ使用できます。 これらの装置を使用してプレス金型を加工する場合、通常、金型部品のクランプと位置決めを繰り返し行う必要があり、加工効率や生産効率が低下し、金型製品の品質も低下します。 海外の金型製造会社では、最先端の高精度・高速加工設備が幅広く導入されています。 国内の金型会社の多くは先進的な加工設備を導入しており、ハードウェアと国際レベルの差は急速に縮まりつつある。 一般的に言えば、現在の国内プレス金型のレベルは徐々に国際レベルに追いつきつつあります。 数十年の発展を経て、我が国のプレス金型産業は急速な発展を遂げており、それは具体的には以下の点に反映されています: (1) コンピュータ支援設計・加工・エンジニアリング技術 広く普及しており、金型の総量は世界第 3 位にランクされています。 (2) 大手金型会社は高速 CNC 加工/CNC 工作機械などの高度な加工技術と設備を備えており、RP/RT や金型リバース エンジニアリングを実行できます。 ハードウェアの設備は基本的に世界と同期したレベルになっています。 (3) 金型の表面処理技術の研究と経験の蓄積。 自動車パネルに代表される大規模で複雑かつ精密なプレス金型は、CAD/CAM/CAE ソフトウェアによって設計およびシミュレーションされ、試作時間とサイクル タイムを短縮します。 高速・精密な加工装置による加工・生産により、良好な寸法精度や面粗さが得られ、従来の手作業による研削・研磨に代わる新たな研削・研磨手法を用いて金型の品質を向上させています。 これらはすべてプレス金型の開発トレンドを表しています。 ハードウェア、電気自動車金属プレス部品に注力して15年、5000平方メートルの生産工場、数百台の精密加工生産設備、20人以上のRu0026Dおよび設計エンジニア、月産100セット以上の金型の処理能力、日量300万の生産能力打ち抜き回数、打ち抜き精度は0.01mmまで、16層の品質検査を厳しくチェック。 ハードウェアスタンピング加工を選択する際の時間の問題を迅速に解決し、スタンピング精度の問題を解決し、生産品質の問題を解決します。 過去 15 年間、私はお客様の仕事の結果のみを求めて、お客様のニーズに応えるよう誠実に取り組んできました。