ファスナーの知識：コンロッドボルトの折損を防ぐために注意すべきいくつかのポイント

使用中にコンロッドボルトが折れてしまった。 気づかないと、事故が多発する恐れがあります。 事故を防ぐためにはコンロッドボルトのメンテナンスが必要です。

締結具の知識、コンロッドボルトの折損を防ぐために次の点に注意してください。：

1. コネクティングロッドボルトは、エンジン運転中に大きな交互衝撃荷重に耐えます。 エンジンの重要な部分です。 焼入れ焼き戻し処理と精密加工を経た高品質合金鋼で作られています。 高い強度と耐性を持っています。 衝撃靱性は通常のルギや劣悪なパーツでは代えられません。 ボルトの材質、熱処理、加工精度が技術的要求を満たさない場合、機械的強度が不足し、変形や破損事故の原因となります。

2. 組み立て前によく確認してください。 ボルトに傷、滑りバックル、亀裂、打痕、くびれ、亀裂等が認められる場合（油浸法または磁気検査の適用）、ボルト・ナットの緩み、またはボルトとボルトが完全に一致しない場合。比較方法により、新標準ボルト長さより2％長いボルトを交換となります。

3. コネクティングロッドベアリングとコンロッドジャーナル間のマッチングクリアランスを確認してください。 クリアランスが大きすぎるとコンロッドボルトの折損につながりやすくなります。 この際、コンロッドベアリングを新品に交換するかベアリングを拡大し、選定または削り出しを行ってください。 (ガイド: アルミニウム合金ねじ式ファスナーの利点はどこにありますか)

4. コネクティングロッドボルトまたはナットがコンロッドエンドキャップショルダー部の座面に適合していることを確認してください。 バリや凹凸がある場合は削る必要があります。そうしないとコンロッドボルトにトルクが加わり破損しやすくなります。

5. 組み立ての際は、トルクレンチを使用してコンロッドボルトを交互（目安34回）に規定トルクまで徐々に均等にねじってください。 ボタンの締付トルクが不足すると、作業中にコンロッド接合面に隙間が生じ、衝撃力が加わるとボルトが折れたり、せん断したりしやすくなります。締めすぎるとボルトが伸び変形して強度が低下し、ストレスがかかると折れやすく破損します。 各種エンジンのコンロッドボルトの規定トルクは異なります。 技術データがない場合、安全トルク範囲はボルトの直径に基づいて推定できます。 たとえば、MU コンロッドボルトの安全トルクは 6080Nm です。 M12 ボルトの安全トルクは 6080Nm です。 トルクは80100Nmです。 M14ボルト、トルクは100120Nmoです。

6. ボルト締め時に同一コンロッドのボルトのトルクが規定値を超えていることが判明した場合は、コンロッドの2本のコンロッドボルトを全て緩め、交互に増し締めし、2本のボルトをしっかり締めてください。そしてきつい。 締めすぎたボルトだけを緩めると、ボルトにさらなる曲げ応力が発生し、疲労や破損が発生しやすくなります。

7. コンロッドボルトを締める途中で、クランクシャフトを回転させて空回りするか確認してください。 ボルトを締めた後、クランクシャフトが回転しにくい場合は、その原因を見つける必要があります。 クランクシャフトを回転させるためにコンロッドボルトを緩めることは絶対に行わないでください。

8. 作業中にコネクティングロッドのボルトやナットが緩むのを防ぐために、割りピン、鉄線、ロックピースなどの新しい緩み止め装置を使用してロックする必要があります。ナットのノッチがボルトの穴の端と一致している場合、原則としてアッパーを内側に回転させるだけで位置を合わせることができます。使用済みの割りピン、鉄線、ロックプレートは再利用しないでください。

9. ご使用中は定期的にコンロッドボルトの締り具合を確認し、緩みがある場合はその原因を調べ、ボルトに損傷がないかを確認し、規定の規定に従ってパワーレンチを使用して段階的に規定値まで締め付けてください。トルク。

10. 作業中にコンロッドベアリングが完全に緩んだり破損したりする前に、コンロッドボルトが緩んだり伸びたりすると、コンロッドベアリングの緩みによる大きなノック音と振動が発生します。 大きな事故を避けるために、このときはすぐに停止してください。

11. コネクティングロッドボルトが滑りやすい、ひび割れ、破損した場合は、同じコンロッド上の 2 本のコンロッドボルトをペアで交換し、古いものと新しいものを併用しないでください。

12. エンジンが数回燃焼したり、一度激しく燃焼したりすると、コンロッドボルトの材質が高温焼鈍され、金属組織が変化し、機械的強度が低下し、耐荷重能力が低下するため、交換する必要があります。

13. エンジンの暴走、シリンダー噛み込み、横転などの事故が発生した場合は、コンロッドボルトの入念な検査を怠ってはなりません。 ボルトの変形や亀裂が見つかった場合は、適時に交換する必要があります。

14. コネクティングロッドボルトの疲労破壊や損傷を防ぐため、エンジンが60007000時間稼動した後は、ボルトが明らかに損傷している場合でも交換する必要があります。

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