工具とチャックで金型加工の品質をどう向上させるか

近年、我が国の自動車産業と金型産業の急速な発展に伴い、我が国の自動車パネル金型も急速に発展しました。 そのため、一部の高級車金型の中国と海外の水準の差は縮小しており、中高級車金型はすべて輸入に依存している。 それも徐々に変わってきています。 新機種の開発サイクルはこれまでの10年から2～3年に短縮されています。 これはすべて、設備レベルと加工技術の向上に加え、人材の質の向上といくつかの新技術によるものです。 アプリケーション。 しかし、自動車パネル金型は自動車最終製品の外観品質に直接影響を与えるため、適切な工具やチャックを選択して金型加工の品質をいかに確保・向上させるかが特に重要です。 この記事ではツールの観点から説明します。

ナイフバーと刃の選択

今日の金型業界では、納期サイクルへのプレッシャーが増大しているため、最適な切削工具を選択することが非常に重要です。 自動車カバー金型の仕上げ工具には、超硬工具ホルダーを備えた刃先交換式インサートが一般的に使用されます（図1）。 また、金型の形状や加工範囲に応じて、直径20mmまたは25mmのツールが選択されるのが一般的です。

自動車パネルの絞り金型によく使用される鋳鉄材料には、HT300、QT600、MoCr、MoV、日本のTGC600、FCD250、FCD540、ドイツ車でよく使用されるGGG70Lなどがあります。 一般的な材料硬度は40HRC程度で、自動車カバー金型の加工面積が大きい場合が多いため、ブレードの選択は主に耐摩耗性に基づいて行われます。

サンドビック・コロマントは工具サプライヤーとして、2008年以来金型加工用の一連の工具を次々と発売してきました。 その中で自動車パネル金型の仕上げ刃としてGC1010刃材を紹介します。 GC1010の刃材は、高硬度鋼の荒加工から仕上げ加工までを行うフライス材です。 薄いPVDコーティングと細粒硬質マトリックスの組み合わせにより、刃に十分な靭性と耐摩耗性を同時に提供し、刃のラインデザインも改善され、焼き入れ鋼や鋳鉄に対して優れた加工性能を発揮します。 GC1010 材料の利点は主に次の側面に反映されています。ブレードの優れたエッジラインの靭性により、高温割れや塑性変形に対する優れた耐性が保証されます。工具の寿命を延ばし、無人生産の信頼性と安全性を確保します。焼入れ鋼や鋳鉄の切断速度が向上し、生産効率が向上します。耐摩耗性 PVD ​​材料が必要な場合、自動車パネル金型の仕上げに最適です。

チャックの選定

自動車カバー金型の仕上げ時間は短くて10～20時間、長くて30～40時間と長いため、適切なブレード材質の選択に加え、型締め方法の選択も重要です。無視されました。 これにより、過度の工具振れ精度の低下による工具寿命の低下を回避できるため、サンドビックコロマントツールホルダシリーズのコログリップ高精度強力チャック（図2）と併用して加工精度を向上させることができます。 コログリップ高精度強力チャックには次の利点があります。直径が3倍の場合でも面品位は向上し、振れは6μm未満です。工具寿命を延ばすことができます。経験則によれば、振れが10μm増加するたびに工具寿命は50％短くなります。振動がほとんどなく、騒音レベルも低く、各チャックの振れ・バランス・トルクが実証されています（チャックはG2.5まで個別にバランスされています）。 再現性が高く、15,000 サイクル後もクランプ力は変わりません。重切削荒加工用途で優れた性能を発揮し、非常に高いクランプ力と剛性の高い構造により工具の滑りを防ぎます。

自動車パネル金型の加工面の品質は、工具の選択だけでなく、プログラムされた切断方法にも関係します。 ダウンミーリングの切削方法を維持することが、表面品質を向上させる唯一の方法です。 ファメン、適切な加工ツールの選択と最適化された CNC プログラミングを通じて、金型の製品品質が大幅に向上し、製造サイクルが短縮され、製造コストにも直接的な利益がもたらされます。