自動車用スタンプ材の利用率をどう向上させるか

国民の生活水準の向上に伴い自動車の需要は増大しており、自動車市場における競争はますます激化しています。 同時に、自動車のプレス部品を生産するための資源も比較的逼迫しています。 金属プレス部品の稼働率を向上させることは、自動車の製造コストを削減し、業界の競争力を向上させるだけではありません。一部の特殊な形状のスタンピング部品では、巻き戻しとブランキング中にブランクシートのレイアウトを金型内で最適化して無駄を削減できます。材料の利用を改善する。市場競争力を高めるために、自動車工場は毎年新しいモデルに投資し、新しい自動車部品には新しい仕様と鋼材が必要になります。 新しい仕様の鋼材については、メーカーはその汎用性を確保し、鋼材の種類の数を減らして材料コストを削減する必要があります。自動車のプレス部品金型では、複数のプレス部品を同時に製造する場合、大きな部品の穴の廃棄物を使用して 1 つまたは複数の小さな部品を製造し、材料利用率を向上させる効果を達成することもできます。金属プレス金型の設計では、左右対称の部品を一緒にプレスするように設計されており、プロセスの最適化により、2つの部品から2枚のシートがプレスされます。 シートの 2 つの部分を打ち抜くには、u200bu200b プロセス補充の面積を減らし、材料の利用率を向上させます。絞り金型内でのプレス部品のブランクシートの位置を調整することで、絞りビード以外の余剰材料の工程補充を削減し、部品に必要なブランクシートのサイズを縮小し、材料の利用率を向上させることができます。 ;材料の利用率を向上させる方法は数多くあり、さらに多くの方法を実践によって検証する必要があります。 スラブの形状をウェーブナイフに変更し、スラブの長さを短くし、材料利用率を向上させました。 つまり、材料利用率の向上は車両全体のコストを下げることになります。 材料利用率を向上させる計画を立てる場合は、モデルの出力と組み合わせて、投資コストと収益の関係を考慮する必要があります。 推奨記事: 金属プレス部品のプレスプロセス規制 前: メーカーによるプレス部品の一般的な技術要件は何ですか?