ファスナーボルトのトルク方法の知識

ボルトを締め付けるときにナットにかかるトルクは、ボルトに加わる軸力に比例します。 したがって、特定の形状のボルト、ナット、ワッシャーを使用する場合は、ねじ部の有効径（外径＋内径）、ねじ山の半角、ねじ山の立ち上がり角度、平均半径が必要となります。ナットとワッシャーの接触面の数値はすべて固定です。 具体的な比率も決まります。 （ガイド：ネジやボルトがよく壊れる4つの理由）

ボルトのトルク係数は、ねじのサイズ、ねじ間の摩擦係数、ナットのサイズ、ナットとワッシャーの間の摩擦係数によって決まります。 ただし、ボルトのトルク係数の値は、ねじやナットのサイズの違いよりも、摩擦係数のばらつきの方が影響が大きくなります。 ただし、ねじピッチやねじ角度の誤差により表面のねじの摩擦係数の値が増加し、ボルトのトルク係数にも影響を与えます。 熱処理後の転造ねじ（A）、転造熱処理（B）、湿式亜鉛めっき（C）、電気亜鉛めっき（D）の4つのねじ山を比較します。 また、1回目のトルク試験と緩めた後の2回目のトルク試験の結果も示しています。 試験の結果、亜鉛メッキボルトは初回のばらつきが大きく、二回目で摩擦係数が大きくなり、ねじ部に発生する合成応力が大きくなり、軸応力が50倍以上と大幅に増加しました。 %。

通常の状態では、熱処理後にねじを転造しても、十分に熱処理してからねじを転造しても、トルクによって発生するせん断力により、複合応力への影響は 20 % 増加します。検討するのに十分です。 近年、ねじりせん断力を軽減するためにナットに潤滑処理を施すことが多く行われています。 結果として生じる応力の大部分は、軸応力を約 10% 増加させると考えられます。

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