ロックハードウェアスタンピング部品、金型スタンピングプロセスの現状は何ですか + 翌日の生産能力は300万パンチです

ロックハードウェアのプレス部品の生産を担当するハードウェアメーカーは、自動車金型が我が国の自動車産業の発展に重要な役割を果たしてきたと語った。 現在の自動車製造や自動車金型の設計・製造は先進国と比較するとまだ一定のギャップがあるものの、その原動力と発展の可能性は大きいことに留意すべきである。 以下はXiaoshuoの分析です。 一般的な自動車金型、特にカバー金型はスタンピングプロセスによって形成されます。 自動車金型のプレス加工を継続的に推進してさらなる進歩を遂げたい場合は、プレス加工の応用を科学的に理解し、自動車金型のプレス技術を積極的に改善する必要があります。 国内の自動車金型構造設計のスタートが遅れたため、先進国と比較すると依然として大きな差があります。 後期の継続的な技術の更新により、自動車金型構造の設計にはより学際的な技術が適用され、統合されたCAD/CAE/CAMシステムはより自動化、インテリジェント化、ネットワーク化され、統合化されるでしょう。 現在、我が国の自動車金型は、量、品質、ブランドの面で先進国を上回ることを目指しています。 スタンピング技術を使用した特定の大型、高精度、複雑な金型の設計と製造には、特別な注意を払う必要があります。 ハードウェア、ロック ハードウェア スタンピング部品に注力して 15 年、20,000 セット以上のカスタマイズされたスタンピング金型の生産経験、月次処理能力 100 セット以上の金型、数百台の精密加工生産設備、毎日 300 万個のパンチの生産能力、およびシルクスタンピング精度は0.01mmまで、原材料は国家標準工場から輸入され、16項目の品質検査が厳格に管理されています。