メルセデス・ベンツ油流出事件、金属プレス部品・ハードウェアの製造を検討

最近、メルセデス・ベンツの油流出事故についてインターネット上で多くの噂が流れ、誰もが本当に大きな感情を抱きました。 私たちはバイヤーの権利保護を見てきました。4S ストアの裏話も見てきました。また、工場の本来の状況も見てきました。 15年間金属プレス部品に注力してきたハードウェア会社として、また金属プレス部品を提供する多くの自動車メーカーと協力して、自分の業界でどのように働き、その結果をどのようにレビューするかを考えずにはいられません。 問題のある車がどのように市場に出たのかは言うまでもありません。 金属プレス部品のサプライヤーから見ても、オリジナル部品 N の多くが他のサプライヤーからも供給されているという問題が想像されます。 元の工場のシステムと元の工場の検査基準はわかりません。 サプライヤーの観点から問題を考えてみましょう。 製造工程はほとんどが面倒です。 生産現場が欠陥ゼロと言ったとしても、Xiaoshuo はそれを達成できるかどうかを理解していません。 しかし、最初にコンセプトを形成した場合、つまり、顧客のワークショップに不良品を流さないようにした場合、その後の多くの結果を書き換えることができるでしょうか?そして、この種の失敗をどのように制御すればよいのでしょうか? Xiaoshuo 氏は、工場の実際の状況に基づいて簡単に説明することしかできません。 1. 原材料の品質検査。 材質、表面、サイズ、成分、硬度など、材質、用途、ニーズに合わせてご提案いたします。 原材料は個別にテストされます。 2. 生産の品質を管理します。 生産ラインで欠陥をゼロにすることは困難ですが、Xiaoshuo 氏は科学的に欠陥を減らすことができると信じています。 すべての詳細、すべての従業員、すべてのプロセス、すべての結果が、実装を達成するための統一基準に達しましたが、結果は異なりますか? 3. 完成品の品質検査。 小朔さんはまだ小学生だったとき、幼稚園のスローガンを目にしたことがある。「資格のない教育の 1% は、家族にとって 100% を意味する」というものでした。 現時点でも同じ原則が当てはまります。 Xiaoshuo さんは自動車のことを理解していないため、15 年間作り続けている金属プレス部品について個人的な見解を話しました。 何かお気持ちがございましたら、もっとコミュニケーションを取れることを楽しみにしています:!