我が国の8.8～10.9級ファスナー研究は国際先進レベルに達している

8.8～10.9等級のファスナー用冷間加工強化非焼入れ焼戻し鋼の研究開発には、材料組成の最適化設計、低温制御圧延、制御冷却、ファスナーの絞り冷間加工強化と冷間加工、時効処理、製品性能が含まれます。評価。 冷間加工強化非焼入れ焼戻し鋼線材のプロセス研究開発。 非焼き入れ焼き戻し鋼を使用してファスナーを製造すると、冷間圧造前の焼きなましプロセスと、成形後の焼き入れ焼き戻しプロセスが不要になります。 それは大幅なエネルギー節約と環境保護、経済的および社会的利益をもたらし、中国の低炭素経済の発展をサポートします。グレード8.8～10.9ファスナー用の冷間加工強化非焼入れ焼戻し鋼線とその完全な工業生産技術の開発に成功し、世界初の単線、多チャンネルフレキシブルリンク高速ワイヤのデモンストレーション生産ラインを構築した。絞りや時効処理などの重要な製造工程試験を経て、細粒パーライト系（8.8、9.8）、粒状ベイナイト（10.9）冷間加工強化非焼入れ焼戻し鋼シリーズの製品とその使用方法を初めて開発し、安全性と環境保護の評価およびその他の応用技術研究により、ファスナー業界における冷間加工強化非焼入れ焼戻し鋼の成熟した推進のための技術的基盤が築かれました。 技術革新の成果は傑出しており、経済的および社会的利益は顕著であり、ファスナーおよび冶金産業の技術進歩に多大な促進効果をもたらしています。 2つの研究成果は、それぞれ国内および国際をリードする先進レベルに達しています。

回転炉床炉からの冶金用亜鉛含有ダストの利用技術と産業応用の研究と産業応用。 中国で初めて、回転炉床炉が鉄鋼業界の亜鉛含有ダストの分野で使用されました。 外部炭素を必要とせず、亜鉛含有ダストを直接使用します。 金属化ペレット、亜鉛粗粉等の製造。馬鞍山鉄鋼の削減・リサイクルプロセスにおける有害元素の濃縮危険問題を解決し、一部の有害元素をリサイクルした。これは国家の省エネ排出削減と低炭素経済のガイ​​ドラインと政策に沿ったものである。この技術とシステムは国内初の適用であり、国内冶金産業におけるガス泥などの亜鉛含有固形廃棄物の深層利用に実証効果をもたらした。

馬鞍山鉄鋼における極低炭素鋼の薄スラブ生産のための新プロセス開発プロジェクトの適用の成功により、CSP薄スラブ連続鋳造では極低炭素系鋼種を量産できなかった歴史が変わりました。薄スラブ連続鋳造の製品構造を拡大し、薄スラブ製品の競争力を強化するための技術保証を提供し、国内の薄スラブ生産企業に良好な実証効果と促進および応用価値をもたらします。

車輪鋼と大型鉄道車両の主要技術の研究は、合金設計、プロセスの最適化、数値シミュレーション、圧延プロセスにおける金属レオロジー、熱処理工程など 我が国の25〜30トンの大型ホイールの統合と自主開発により、物理的品質は世界の同様の製品の先進レベルに達し、国内のギャップを埋め、重大な経済的および社会的利益をもたらしました。 馬鞍山鉄u0026鋼の重荷重ホイールの研究開発、促進、応用は、我が国の冶金産業における主要鋼材の自主革新レベルを向上させ、中国の鉄道貨物重荷重輸送の実現と鉄道貨物の改善に貢献しました。効率を高め、より大きな車軸の重量物ホイールの開発のための技術的基盤を築きました。 馬鞍山鉄u0026鋼鉄の大型ホイールは大量に輸出されており、国内外のユーザーに広く使用されており、北米、オーストラリア、ブラジル、南アフリカなどの大型鉄道貨物輸送の要件を満たし、輸送効率を向上させています。我が国の鉄道車輪製造業の国際競争力を強化し、我が国の大型鉄道の発展を促進する