ファスナーの表面処理は9種類から選べます

1. 電気亜鉛メッキ

電気亜鉛メッキは、商業用ファスナーに最も一般的に使用されるコーティングです。 安くて見た目も良いです。 黒またはアーミーグリーンもあります。 ただし、その防食性能は一般的であり、亜鉛メッキ（コーティング）層の中で最も防食性能が低いものとなります。 一般に電気亜鉛めっきの中性塩水噴霧試験は72時間以内で、特殊なシール材を使用して中性塩水噴霧試験も200時間以上行われますが、価格は一般的な亜鉛めっきの5～8倍と高価です。

電気亜鉛メッキプロセスは水素脆化を起こしやすいため、10.9 を超えるボルトは通常亜鉛メッキされません。 めっき後の水素除去にはオーブンを使用することもできますが、60℃以上の温度では不動態皮膜が破壊されてしまうため、電気めっき後不動態化前に脱水素処理を行う必要があります。 このような場合、操作性が悪く、処理コストも高くなる。 実際には、特定の顧客の必須要件がない限り、一般の製造工場が率先して水素を除去することはありません。

電気亜鉛メッキファスナーはトルクの仮締め力の均一性が悪く不安定なため、一般に重要部品の接続には使用されません。 トルク仮締め力の安定性を向上させるために、メッキ後に潤滑剤を塗布する方法もあり、トルク仮締め力の安定性を向上・向上させることができます。

2. リン酸塩処理（ガイド：処理後のステンレスねじの4大検査）

リン酸塩処理は亜鉛メッキより安価ですが、耐食性は亜鉛メッキより劣ります。 リン酸塩処理後に油を塗布してください。 耐食性のレベルは、使用するオイルの性能と大きく関係します。 例えば、中性塩水噴霧試験は、リン酸塩処理後、一般の防錆油を塗布した後、わずか10～20時間です。 高級防錆油を72～96時間塗布してください。 ただし、価格は一般的なリン酸塩に比べて2～3倍です。

一般的に使用されるファスナーには、リン酸塩処理、リン酸亜鉛処理とリン酸マンガン処理の 2 つがあります。 亜鉛系リン酸塩処理はマンガン系リン酸塩処理よりも潤滑性能に優れ、マンガン系リン酸塩処理は耐食性、耐摩耗性に優れています。 動作温度は 225°F ～ 400°F (107 ～ 204°C) に達します。

多くの工業用ファスナーはリン酸塩処理油で処理されています。 トルク仮締め力の均一性が良好なため、組立時に設計通りの締め付け要件を確実に満たすことができるため、業界での使用が増えています。 特にいくつかの重要な部分の接続。 例えば、鋼構造物の接続ペア、エンジンのコンロッドボルトとナット、シリンダーヘッド、メインベアリング、フライホイールボルト、ホイールボルトとナットなどです。

高強度ボルトにはリン酸塩処理が施されており、水素脆化も防止できます。 したがって、工業分野では、10.9等級以上のボルトにはリン酸塩処理が施されるのが一般的です。

3. 酸化（黒ずみ）

黒染め+油さしは、油が切れる前に最も安価で見栄えが良いため、工業用ファスナーのコーティングとして非常に人気があります。 黒ずんでいるため防錆力はほとんどありませんので、油を抜くとすぐに錆びてしまいます。 油が存在する場合でも、中性塩水噴霧試験は 3 ～ 5 時間しかかかりません。

黒くなったファスナーのトルク予圧の一貫性も悪くなります。 改善する必要がある場合は、組み立て時に内ネジにグリスを塗布してからねじ込むことができます。

4. カドミウム電気めっき

カドミウムコーティングの耐食性は非常に優れており、特に海洋大気中での耐食性は他の表面処理よりも優れています。 カドミウム電気めっきの工程における廃液処理は高価でコストが高く、その価格は電気亜鉛めっきの15～20倍程度です。 したがって、一般的な産業では使用されず、一部の特定の環境でのみ使用されます。 たとえば、石油掘削プラットフォームや HNA 航空機用の留め具などです。

5. クロムメッキ

クロムめっき層は大気中で非常に安定しており、変色や光沢の損失が少なく、硬度が高く、耐摩耗性に優れています。 ファスナーのクロムメッキは装飾目的で使用されるのが一般的です。 良質なクロムメッキファスナーはステンレス鋼と同じくらい高価であるため、高い耐食性要件が要求される産業分野ではほとんど使用されません。 クロムメッキファスナーはステンレス鋼では強度が不足する場合にのみ使用されます。

腐食を防ぐために、クロムメッキの前に銅とニッケルのメッキを行う必要があります。 クロムコーティングは 1200°F (650°C) の高温に耐えることができます。 しかし、電気亜鉛メッキと同じ水素脆化の問題もあります。

6. 銀メッキ、ニッケルメッキ

シルバーコーティングは腐食を防ぐだけでなく、ファスナーの固体潤滑剤としても使用できます。 コストの都合上、ナットは銀メッキ、ボルトは使用されず、小さなボルトも銀メッキされる場合があります。 シルバーは空気中では光沢を失いますが、華氏 1600 度でも機能します。 そのため、その耐高温性と潤滑特性を利用して、高温で使用される締結部品のボルトやナットの酸化や焼き付きを防止するために利用されています。

ファスナーにはニッケルメッキが施されており、主に耐食性と良好な導電性が要求される場所に使用されます。 車のバッテリーの取り出し端子など。

7、溶融亜鉛めっき

溶融亜鉛は、液体に加熱された亜鉛の熱拡散コーティングです。 コーティングの厚さは15〜10μmで、制御は容易ではありませんが、腐食性があり、主にエンジニアリングで使用されます。 溶融亜鉛めっき工程では、亜鉛くずや亜鉛蒸気などの汚染が深刻です。

めっき層が厚いため、ファスナー内で雌ねじと雄ねじを一緒にねじ込むのは困難です。 この問題を解決するには 2 つの方法があります。 一つはめっき後にめねじをタップ加工する方法ですが、ねじ締めの問題は解決されています。 ただし、耐食性も低下します。 1つは、ナットをタップする際に標準パターンより0.16～0.75mm程度（M5～M30）ネジを大きくしてから溶融亜鉛メッキをする方法です。 ねじ込みの問題も解決できますが、強度の低下という代償を伴います。 現在、この問題を解決できる緩み止めねじの一種であるアメリカン・スピロン雌ねじがあります。 雌ねじ、雄ねじの締付けていない状態での公差が大きいため、厚膜にも対応でき、ねじれ性に影響を与えず、耐食性能や強度にも影響を与えません。 。

溶融亜鉛めっきの温度の関係で、10.9を超えるファスナーには使用できません。

8. シェラルダイジング

シェラルダイジングは亜鉛粉末の固体冶金熱拡散コーティングです。 均一性が良く、ねじ部や止まり穴でも均一な層が得られます。 塗膜厚さは10～110μmで誤差は10％以内に抑えられます。 下地との密着力、耐食性は亜鉛めっき（電気亜鉛めっき、溶融亜鉛めっき、ダクロメット）の中で最高です。 加工プロセスは無公害で最も環境に優しいものです。

9、ダクロメット

水素脆化の問題がなく、トルク予圧も安定しており、性能は非常に優れています。 六価クロムは、環境問題を考慮しなければ、高い耐食性が求められる高強度ファスナーに最適です。

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