ハードウェアは、精密金属プレス部品のメーカーの 1 つです。 今のところ、我が国の自動車金型産業は急速に発展していますが、金型設計者の才能と技能が追いついていません。 リバウンドが頭の痛い問題である限り、リバウンド問題を完全に解決できるとは誰も言えませんが、この問題は常に存在しており、私たちが議論する必要があるテーマです。 Xiaoshuo は金型設計業界に長年従事しており、参考のためにいくつかの経験をまとめました。 1. 材料 車の構造は複雑で、部品の種類も豊富です。 車体には普通板から高強度板まで、強度の異なるプレス部品が数多くあります。 降伏強度が異なり、シートの降伏強度が大きいほど、反発しやすくなります。 2. 材料厚を成形する場合、材料厚は成形に大きな影響を与えます。 材料の厚さが変化すると、それに応じてスプリングバック現象も変化します。これは、主に材料の厚さが変化すると塑性変形が困難になるためです。 , 結果としてリバウンドが小さくなります。 3. 製品形状が異なる製品ではスプリングバックも異なります。 複雑な形状の製品は、基本的に成形不良によるスプリングバックを防ぐ工程を実施します。 U字型製品など一部の特殊な製品はスプリングバックが発生しやすいものがあります。 解析・成形ではスプリングバック補償を考慮する必要があります。 4. 製品のブランクホルダー力 ブランクホルダー力は成形において重要な役割を果たします。 ブランクホルダー力を適切に調整することで、材料の移動方向を調整し、材料の内部応力分布を改善することができます。 ブランクホルダー力の増加により、製品の描画、特に部品の側壁と R 角度の位置をより完全に行うことができます。 成形が十分であれば内外応力差が大きくなりスプリングバックが軽減されます。 5. ドロービーズ ドロービーズは、今日のプロセスで一般的に使用されています。 絞り位置を適切に設定することで、材料の移動方向を効果的に変更し、プレス面の送り抵抗を効果的に分散させることができ、材料の成形性を向上させることができます。 スプリングバックが発生しやすいパーツにドロービードを設定すると、パーツがより完全に成形され、応力分布がより均一になり、スプリングバックが軽減されます。 ハードウェア、15年間精密金属プレス部品メーカーに注力、5000平方メートルの生産工場、数百台の精密加工生産設備、20人以上のRu0026Dおよび設計エンジニア、月産100セット以上の金型加工能力、毎日300万個のパンチング生産能力プレス精度は0.01mmまで、16層の品質検査が厳しくチェックされます。 ハードウェアスタンピング加工を選択する際の時間の問題を迅速に解決し、スタンピング精度の問題を解決し、生産品質の問題を解決します。 15年間、私は仕事の結果に対するお客様のニーズに誠実に応えてまいりました。