1. フランジ成形金型の設計上の欠陥。 2 キャビティの金型の左右で金型を共用します。 なぜなら、この工程の内容はフランジ加工だけではなく、形状を形成する内容でもあるからです。 また、部品が特に複雑で曲面が狭く、成形には凹型成形が必要となります。 素材コアが成形面等と一致するため、金型構造状態の成形ストロークが大きくなり、プレス面積が小さくなります。 初期の金型設計では、設計者は小さなブランキング面の特徴のみを考慮し、ブランキングコアのガイドスライドストロークを無視していました。 以下の設計上の欠陥があります。 (1) ブランキングコアのガイド長は 125mm に設計されていますが、実際のガイド長は 115mm です。 設計範囲内ではありますが、保持部の移動量115mmは有効案内長10mmを超えており、ブランキングコアの保持が不安定となり、部品の位置決めが不正確になるデメリットがございます。 (2) 成形高さ 115mm の場合は、特別なガイド スライドを設計する必要があります。 加工面と金型側壁との摺動隙間ではガイドできません。 側面の傾斜により摩擦力が増大し、自己潤滑効果が極めて悪く、強い横力が得られます。 これを効果的に除去しないと、量産後、長期の摩耗によりガイドギャップが増大し、金型の正常なガイド効果が予め失われ、悪質な品質事故を引き起こす可能性があります。 2. 金型加工部品と図面設計に誤差がございます。 この部分は、図面内で処理およびガイドする必要がある領域です。 しかし、ダイコアは複雑な面であるため、鋳物を成形した後にガイド面を加工するため、加工面と金型のガイド面を摺動合わせした後、ダイコアの左右に隙間誤差が生じます。金型の通常の動作中に表示されます。 右にスイングします。 前へ: ステンレス鋼の製造プロセス