自動車用プレス部品の製造に携わる特殊なプレス成形技術

現代の自動車プレス部品としての技術要件は、構造の複雑化、ブロックサイズの大型化、側面関連部品の増加、耐荷重能力の向上、内部応力の厳しい制限などの方向に進化しています。 スタンピング技術は触媒的な役割を果たしています。 いわゆる特殊スタンピング成形技術とは、ハイドロフォーミング、精密成形、爆砕成形、スピニング成形、ダイレス成形、レーザー成形、電磁成形技術などを指します。 彼らが作る自動車プレス部品はさらに優れています。 油圧内部高圧成形技術という点では、他のスタンピング成形技術に比べて有利です。 自動車のプレス部品、車軸、ルーフパネル、ドアフレームなどの大型で複雑な三次元幾何学的ワークピースを製造する場合。 油圧内部高圧成形プロセス中に一度に処理できます。成形時の液体の冷却効果により、冷間加工によりワークを硬化させ、一般的なプレス加工よりも高い強度が得られるため、薄板の使用が可能となり、自動車用プレスの軽量化を実現します。部品。 自動車プレス部品の油圧内部高圧成形プロセスにより、シートの外面のみが圧力液体と接触し、加圧プロセスは比較的穏やかで、部品は均一に成形されるため、対称的な圧力分布が得られます。が得られ、外表面の一層良好な平滑性が得られる。 また、油圧式内部高圧成形技術による自動車用プレス部品の生産は、コストを削減するだけでなく、時間を短縮し、製品の大量生産を実現します。 また、電磁成形技術も自動車のプレス部品に用いられる特殊な成形加工です。 加工成形速度、環境保護、省エネにおいてより優れています。