自動車プレス部品の溶接部のスポット溶接方法

自動車プレス部品の溶接部品のスポット溶接方法 溶接は、溶加材の有無にかかわらず、加熱または圧力、あるいはその両方を使用して溶接部の原子結合を達成する加工方法です。 溶接は取り外し可能な接続です。 溶接継手には突合せ継手、T字継手、コーナー継手、重ね継手の4種類があります。 溶接継手の継ぎ目サイズは、溶接物の継手形状、溶接物の厚さ、および開先の形状によって決まります。 電気技師自身が行う溶接は通常アングル鋼や平鋼であり、通常開溝は行いません。 プレス部品の溶接方法は、平溶接、縦溶接、横溶接、頭上溶接の4種類に分けられます。 溶接ワークの構造、形状、体積、位置に応じて溶接方法を選択する必要があります。 1. 片面シングルスポット溶接 部品の片側の電極へのアクセス性が悪い場合、または部品が大きく、二次回路が永続的すぎる場合、この解決策を採用できます。 溶接部の片側から給電する場合は、シャントを減らし反力の支点として機能させるために、反対側に銅パッドを追加することを検討する必要があります。　　 2. 両面シングルスポット溶接 汎用溶接機はすべてこの方式を採用しています。 溶接部の両側から電力が供給されるため、小さな部品や溶接点周囲の大きな部品の溶接に実用的です。　　3. 片面ダブルスポット溶接 2箇所を同時に溶接することで生産性が向上します。 片側給電では通常、無効なシャントサインが表示され、電気エネルギーが無駄になります。 ドットピッチが小さすぎると溶着できなくなります。 場所によっては、操作が許せば、上部プレートの 2 点間に狭くて長いギャップをあけると、シャント電流が大幅に低下する可能性があります。 4. マルチスポット溶接 部品の溶接箇所が多く、野菜温室を大規模に生産する場合、生産性を向上させるためにマルチスポット溶接がよく使用されます。 マルチスポット溶接機はすべて専用構成であり、ほとんどの部門が片面給電方式を採用しています。 二次回路は溶接サイズのチューブ束の影響を受けません。 厳しい環境では、プッシュプルスポット溶接方式も採用できます。 現在では、1 組の変圧器を使用して 2 点または 4 点を同時に溶接するのが一般的です (後者には 2 組の二次回路があります)。 マルチスポット溶接機は複数の変圧器で構成できます。 同時加圧・同時通電、同時加圧・一括通電、一括加圧・一括通電の3つの方式が採用可能です。 生産性や系統容量に応じて適切なプランをお選びいただけます。 関連ニュース：プレス部品の主な材質の特徴、プレス部品のよくあるトラブルへの対応、足場プレス部品の特徴と検査の重要性