深絞り部品の設計と製造では、絞り係数、材料の限界、バネ力の決定、伸びの方向、上下の伸びなど、多くの要素を考慮して設計と製造を行う必要があります。理想的な結果を達成するために何度も試みた後でも、形成が必要であること。 デザイナー チームが経験を要約し、小さな著者が知識を簡単に普及できるようにします。 1. ストレッチ素材の場合、顧客の要求がそれほど高くない場合、試行モードを繰り返しても要件を満たすことができない場合は、ある種の良い素材の引張特性で再試行できます。良い素材は成功の半分です。 2. 金型の表面仕上げ、深絞りを継続する場合、ダイの両面とブランクホルダーリングの研削が十分ではなく、特にステンレス鋼板やアルミニウム板の深絞りでは深絞り傷が発生しやすく、引張不安定の場合に深刻です。 3. ブランクサイズ、位置を修正するためのブランクデザイン、ブランク径のピースを同じ薄く伸ばすシンプルなローテータ形状、素材の厚さは変化しますが、元の厚さに非常に近く、ブランクエリアと引張エリアに応じて基本的にできます( トリミング・トリミング代がある場合) 計算するのは等しいという原則。 4. 引張係数、引張係数は引張プロセス計算の主要なプロセスパラメータの 1 つであり、引張の順序と回数を決定するためによく使用されます。 5. 金型とワーク間の潤滑効果を選択する引抜油も、アーティファクトの裂けを防ぐことができます。 6. 耐摩耗性を確保し、伸び傷を防ぐために、集中およびブランクホルダーサークルは焼入れする必要があり、硬質クロムメッキまたはTD表面処理を使用することもできます。 必要に応じて、強化用のタングステン鋼を使用できます。 上記記事は金属プレス部品、自動車プレス部品加工カスタム18年( ) オリジナル、複製、出典を明記してください。 【 関連オススメ】 詳細: 新エネルギー自動車プレス部品についてどのくらい知っていますか? 詳細: プレス加工業界の詳細を共有: 精密金属プレス部品の図の描画方法、このいくつかのステップに注意してください。