航空ファスナーのヘッドマークの読み方を教えます

ファスナーは標準部品とも言えます。つまり、業界で確立された一連のシステムに準拠しているため、すべての顧客に均一で一貫したファスナー製品を提供するのに便利です。 私たちがよく知っている自動車、風力、特殊機器などの分野にはそれぞれの規格がありますが、航空ファスナーの分野では他の分野に比べて規格が多いようです。

どの規格が航空ファスナーを定義しているかについては、まず議論の範囲を、標準化団体または政府が策定した世界中で利用可能なファスナー規格に絞ります。 したがって、これらの航空ファスナーを締めます。 ファームウェアメーカーおよび航空機メーカーの企業標準は除きます。

航空製造の分野では、NAS は民間航空機と軍用機の両方をカバーできるインペリアル ファスナーの最も影響力のある規格です。

NASM

こちらも帝国製ファスナーで、元々は軍事規格として使用されていましたが、継続的な維持開発を行うためにNASC（国家航空宇宙規格委員会）に管理が移管されたため、NAS（NASforMilitary）における軍事規格として理解できます。 ）。

NA/NAM

NAはNAS規格に対応したメトリクス製品です。 NAMはNASMに対応するメトリクス製品です。

さらに、MS や AN など、航空製造分野でも非常に一般的な米国政府の規格が多数あります。 MIL の初めにいくつかの規格を見たことがありますか?これらも米国のものです 軍事規格ですが、これらは通常、より詳細なテクノロジーを定義するために使用されます。 たとえば、図面仕様の定義には MIL-STD-100G が使用され、MIL-STD-1312 が使用されます。 膜厚等の試験方法を定める。 （ガイド：ねじ部品のよくある緩みトラブルと緩み対策、緩み防止構造）

上記の標準的な知識を習得したら、次のステップは、部品番号の各文字の具体的な意味を理解することです。 残念ながら、すべての標準には独自の特別な定義モードがあるようです。そのため、特定の標準定義モードを使用して他の標準を貫通することはできません。

たとえば、一部の規格では、異なる直径サイズを示すために同じ部品番号と異なる直径コードを使用しますが、一部の規格では、異なる直径サイズを示すために異なる部品番号を使用します。

外ねじファスナーの場合、直径サイズに加えて、部品番号にさまざまな長さのコードがあります。 通常の状況では、ファスナーの部品番号にはダッシュがあり、ダッシュの後のコードは長さのコードです。

規格番号、径サイズ、長さなどの最も基本的な情報は品番から知ることができます。 場合によっては、材質、セルフロック特性、表面処理、溝穴の種類など、部品の特殊な特性を特徴付けるコードが部品番号に混在していることがあります。

NAS6208-10、このタイプの品番では、強度、材質、表面処理等は固定で、変更点はダッシュ裏の長さコードのみです。 NAS6208は呼び径1/2、引張強さ160KSI、カドミウムメッキを施した六角頭合金鋼のボルトを表します。 唯一の変数はコード 10 で、これはボルトの長さが 5/8 であることを意味します。

以上の紹介で、ファスナーのヘッドマークから部品の基本情報をすぐに得ることができたでしょうか？ヘッドマーク等の情報をもとに、下記の散在したパーツを正しい位置に戻すことは可能でしょうか？

簡単に紹介しましたが、航空用ファスナーの品番を特定する際の参考になれば幸いです。 航空機製造のすべての作業者にとって、技術的な選択、調達見積、設置および品質検査のいずれであっても、部品番号の識別は最も基本的な作業の 1 つです。 この分野のスキルは標準を学ぶことで向上させることができますが、やはり昔ながらの方法で取り組み、練習する方が良いでしょう。 この領域に費やす時間が長くなるほど、得られる利益も大きくなります。

関連性の高いスタンピング標準部品業界ニュース：