標準的な鋼材流通の基本パターンと位置付け

1. 基本パターンは両端が小さく、真ん中が大きく、両端が大きく、真ん中が小さいです。

⑴歴史的進化－我が国の金属材料流通産業は３つの段階を経た：

① 新中国成立後の最初の 30 年間（1949 ～ 1979 年）、高度に統一された計画経済システムにより、特別な期間における国の経済建設が確実に行われました。 この時代の特徴は、統一計画、統一価格、統一流通、統一配分の四統一制度である。

②改革開放（1979～2001年）の22年前、計画商品経済の条件下で流通産業の模索期（1979～1988年）を経験した。 計画生産部分が市場価格を導入した時期（1989～1993年）、計画経済から市場経済への移行期（1989～1993年）は、段階的な国家価格の廃止、企業による自主価格の実施、そして、金属材料流通産業の総合的発展（1994年～2001年）。 、原材系の幹部が多数海へ出て、鉄鋼貿易企業は大きく発展した。

③WTO加盟以来、中国の金属材料流通産業は物流概念の現代流通段階に徐々に移行しており、その特徴は次のようなものである：生産単位での輸入（承認された製鉄所が加工・輸出企業に鋼材を直接販売、17％の付加価値税）は免除されます。 ) 過去 5 年間。複数の所有形態が共存し、共に成長し、鉄鋼物流パークや鉄鋼貿易都市といった最新の物流モデルが出現します。

⑵電流循環方式は両端が小さく、中央が大きい。 製鉄所から標準部品メーカーへの直接販売の割合が比較的小さいことを意味します。 過去 3 年間の海塩地域の統計を例にとると、製鉄所と標準部品メーカーからの直接販売が全体に占める割合はそれぞれ 22%、27%、26% となっています。 , 3年間の平均は25％（嘉興市（海塩を除く）、寧波地域は相対的に2～3％高く、温州地域は2～3％低い）。 すなわち、標準鋼材流通量の 75% は主に各種業者（製鉄所の取引機関からのユーザー移管を含む）によって完結している。 主な理由は：

1. 大規模な標準部品生産企業はほとんどない。

2. 流通分野への集積度が低すぎて、大手卸売業者、大手物流会社、大手小売業者が不足しており、大手卸売業者が不足している。

3. 標準材料の生産における製鉄所間の無秩序な競争。

(3) 循環の発達傾向 - 両端が大きく、中央が小さい。 第12次5カ年計画期間中、我が国の鉄鋼産業と標準部品産業は、大規模から強大まで調整と活性化という歴史的な発展の機会に直面している。 標準部品鉄鋼生産企業と標準部品製品メーカーの集積が大幅に高まり、マッチング循環モデルが誕生することになる。 将来の標準的な鋼材流通の基本パターンは、両端小、中大から両端大、中小へと徐々に発展していく。 具体的な開発の方向性としては、：

1. サプライチェーンの原則を利用して、サプライヤー、製造業者、物流プロバイダー、金融会社、卸売代理店などによって形成される需給アライアンスを組織します。

2. 電子商取引、現代物流、手数料代理、アライアンス管理などを含む革新的な流通方法と方法。

3. 大手鉄鋼トレーダーの出現は、人間関係、飲酒、友人の忠誠心への依存から、知識、管理、メカニズム、才能、モデル、ネットワークへの依存へと進化しました。

2. 将来の位置付け - 無秩序な競争から分業とコラボレーションへ。

標準的な鋼材流通の基本パターンの変化により、流通におけるさまざまな主要な役割も変化することが決定される：

⑴ 鉄鋼生産企業は標準鋼材流通の重要な主体である。

① 適合性の高いターミナル企業の開発と育成を加速し、徐々に受注に基づく生産モデルに移行する。 ② マーケティングネットワーク（非自主運営）の開発を加速し、管理を改善する。

③既存の製鉄業界組織を改革する。

⑵標準部品産業の発展には、専門的な大規模鉄鋼流通プラットフォームの出現が必要です。

①国の産業発展政策に適合すること。

②直接利用者の利益を代表できること。

③仕組みやコンセプトが先進的。

④参加者は相互に利益をもたらし、Win-Winの関係にあります。

（３）中小の鉄鋼専門業者は自らの立場を変える。

①大規模な鉄鋼取引プラットフォームが支配的であり、中小規模の流通企業がこれを補完しており、これは将来の流通業界にとって比較的理想的なモデルである。

②マクロ管理の深化と鉄鋼生産産業の集中の増加により、市場価格変動の振幅と頻度は相対的に減少する。 ただトレードをするだけでは居住スペースが減ります。 したがって、ほとんどの専門の鉄鋼トレーダーは鉄鋼取引サービスプロバイダーに変わります。

③実際に資本業務を行っている既存の中小鉄鋼業者は、鉄鋼取引プラットフォームの活用により段階的に淘汰される。

要約: 標準的な鋼材流通の基本パターンと将来の位置付けが変化しており、地方協会が業界チェーンのすべての関係者を団結させて、共同参加、補完的な利点、および相互利益を特徴とする新しいビジネスモデルを模索する時期が来ています。