ハードウェアベアリング業界の発展の遅れがベアリングの輸入を促進

国内のメタルベアリング鋳造産業は、我が国のハイエンド機器の現地化という重要な使命を担っています。 第12次5カ年計画の指導の下、我が国の軸受鋳造産業は産業発展計画を策定した。 プロジェクトと輸出の両輪で国内金型産業の発展を促進する方針を打ち出した。 鉄道輸送、医療機器、新エネルギー、航空宇宙、自動車の軽量化、鉄道輸送などのさまざまな分野の発展により、我が国の軸受鋳造産業のレベルは大幅に向上しました。 軸受鋳造業界は、伝統的な市場で着実に進歩する一方で、新興市場を積極的に開拓しており、これまで無視されてきた限界市場さえも開拓されています。

関連計画によると、第12次5カ年計画期間中に高速鉄道は建設のピークを迎える。 2011年、国鉄は7000億元のインフラ投資を計画しており、高速鉄道機器製造企業全体に巨大な市場機会を提供している。 「2008年中長期鉄道網計画調整」によると、今後3年間で我が国の高速鉄道軸受市場は20億元を超えるだろう。 Jinmo.com CEOのLuo Baihui氏は、高速鉄道の基本部品である高速鉄道軸受の分野では、スウェーデンのSKF、ドイツのFAG、日本のNTNなどの国際的な大手企業が中国市場をしっかりと占有していることを発見した。 時速 200 キロメートルの速度で自動車用ベアリングを製造できる国内企業は少数ですが、関連する調達部門は引き続き輸入部品を使用します。 私の国の高級ベアリング分野の見通しは心配です