スタンピング工程の主な欠陥

プレス工程の設計は、分離工程と成形工程の2種類に分けられます。 分離された技術プロセスには、ブランキング、パンチング、エッジプレスなどが含まれ、成形プロセスには、曲げ、引き伸ばし、フランジ加工などが含まれます。 各工程にはスプリングバック、シワ、ひび割れなどの欠点がございます。 本日、Precision はより詳細な予防策と解決策を提案します。 1. スプリングバック ほとんどのスタンピング部品にはスプリングバックという欠点があります。 スプリングバックの直接的な原因は次のように要約できます。つまり、部品がスタンピングによって変形された後、材料は延性により部分的または全体的な変形を引き起こします。 スタンピング金型の材質、使用圧力サイズ、金型の条件はすべてスプリングバックに有害です。 スプリングバックの欠点を考慮した加工の考え方は次のとおりです。 (1) 補正、つまり、曲げ成形後のプレス部品のスプリングバックの大きさに基づいて、製品ワークのスプリングバックに相当する傾きを求める。製品ワークを補正するために金型上に事前に作成される成形後のスプリングバック、この方法で補正する必要がある場合が多いスプリングバックのサイズは、人間の作業経験または CAE 有限要素解析の結果に基づいて決定されます。 (2) 曲げ加工方法：シートを曲げる際に張力を逃がすため、シート内部の接地応力がより対称になり、スプリングバック量が減少します。 （３）部分圧縮法：変形領域は三方向力地盤応力状態となり、弾性変形特性が源から変化する。 （４）補強リブ等の曲げ剛性を高める工夫により、プレス部品の曲げ剛性を高め、変形を低減する。 2. シワ シワの欠点の直接の原因は、シート素材が押出成形されることにあります。 平面図における一次地盤応力と二次地盤応力が一定レベルにある場合、薄い方位と厚い方位のバランスが崩れます。 シワができる原因は大きく2つに分けられます。 1 つは、キャビティのコアに入る材料が多すぎることによって生じる材料の堆積としわによるものです。もう 1 つは、シートの厚さの不均衡または不均一な引張応力によるものです。 そしてその結果生じるアンバランスなシワ。 この欠点を改善するために、実際の処理コンセプトは次のとおりです。 (1) 製品設計の観点から、裏面のアスペクト比をできるだけ小さくすることを考慮します。形状設計変更領域を滑らかに滑らかに接続します。製品にしわができやすくなります。 吸気形状の設計を適切に改善する。 (2) プレス金型の設計図から考える：ヘミング力を拡大し、送り速度を操作する。加工技術はリングまたは四角形の描画ビードを埋めて強化します。 (3) プレス金型材質の選定について：製品特性を達成する条件において、しわが発生しやすい部分には成形性の良い材質を使用する必要があります。 3. 亀裂 亀裂の欠点の直接の原因は、延伸の全プロセス中に負荷範囲を超えるひずみ力に依存します。 より視覚化された主な症状は、製品の表層に人間の目に見える亀裂が生じることです。 一般に、亀裂は 3 つのカテゴリに分類できます。1 つは材料の引張圧縮強度が不十分なために発生する亀裂で、一般にキャビティの円弧部の凸部と過剰な力によって発生する亀裂です。 2 つ目は、材料に起因する亀裂です。鋭利な部分の亀裂など、不十分な変形による亀裂です。 3 種類の亀裂は、材料内の残留物によって引き起こされます。 したがって、亀裂の欠点をよりよく防止するには、より根本的な解決策は応力状態を軽減することです。 実際の計画は以下の通りである。 (1) 有効なブランク仕様と外観を選択する。 (2) 過剰な膨張による亀裂を避けるために、深絞りの主要パラメータを調整します。 （3）加工傷を増やし、材料資源の配分を明確にし、変形を均一にする。 (4) 潤滑規格を変更して滑り摩擦を低減し、送り速度を拡大します。 (5) エッジ力を減らすか、可変エッジ力を選択して、フィードの摩擦抵抗を制御します。 (6) 可塑性、成形性に優れた材質を使用し、亀裂を低減します。 【関連おすすめ】詳しくはこちら：ステンレスの表面を研磨する方法は何ですか？詳しくはこちら：自動車用プレス部品金型の製造上の特徴 詳しくはこちら：連続プレス金型設計の注意点