典型的なリベット留め部品
1. リベッティング ワイヤー カッター ワイヤー カッターの伝統的なリベッティング プロセスは、電熱加熱リベッティングとパンチング リベッティングを使用することです。 熱間リベッティングは多くのエネルギー（最大 20KW 以上）を消費するだけでなく、リベットにスケールが発生しやすく、効率も低くなります。 パンチングリベット打ちは効率的ですが、リベットの中央が崩れやすく、締まりを保証するのが難しく、騒音が大きく作業が安全ではありません。 冷間圧延リベット留めは、前述の隠れた端を克服するだけです。 全国20社以上のワイヤーカッター工場に当社の冷間圧延リベッティングマシンが採用され、品質の大幅な向上とコストの削減を実現しています。
2. 車のドアロックのリベット留め: 車のドアには、特に気密性の要件において、追加のリベットは必要ありません。 従来の手作業によるハンドリベッティングは手間がかかり、打ち抜きやハンドリベッティングの締まりを確保するのが難しく、見た目も美しくありません。 冷間圧延リベッティング後、必要な気密性を確保するだけでなく、平頭、丸コード、内フランジ、外フランジなどのさまざまな美しい外観にリベッティングすることができます。 自動組立ラインで簡単に組立てられます。 あるメーカーは、90 個以上のユニットを構成し、4 つの組立ラインに組み立てました。これにより、品質が向上し、優れた経済的メリットが得られました。 (ガイド: ステンレス製金具の留め具に関するヒント)
3. リベット留め自動車ステアリングボールジョイント ステアリングボールジョイントは自動車の安全関連部品であるため、十分な強度、剛性、実現可能性、耐摩耗性、耐用年数が必要です。 ボールヘッドシールは最も重要なリングシールです。 冷間圧延リベッティングシールのため、接続強度が高く、シール性が良く、見た目も美しいため、このプロセスを採用する職人が増えています。
4. 車やバイクのキャブレターのリベット留め 車やバイクのキャブレターのダンパーロッドは細く、中央には溝と穴がフライス加工されています。 その強度は非常に低いです。 打ち抜きリベッティングを使用するとシャフトが曲がりますが、冷間圧延ではリベッティングはそのまま残ります。
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はじめに：
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