自動車のプレス部品にはどのような材質が使われているのか

自動車のプレス部品にはどのような材料が使用されていますか? 1. 自動車プレス部品の材料選択の原則。 材料を選択する際には、製品の品質を確保するだけでなく、材料の節約という目的を達成するために、自動車用プレスの種類や使用特性に応じて、機械的性質の異なる金属材料を選択します。 一般に、自動車のプレス部品の材料を選択する場合は、次の原則に従う必要があります。 選択された材料は、まず自動車部品の性能要件を満たしている必要があります。 b. 選択された材料は、より優れたプロセス性能を備えている必要があります。 c. 選択された素材はより経済的なセックスを持っている必要があります。 2. 自動車のプレス部品として一般的に選ばれる材質です。 自動車プレス部品の製造では、多品種および大量生産に対する自動車プレス業界のニーズを満たすために、多数の冷間スタンピングプロセスが使用されています。 中型・大型車では、車体の外板などの外装部品の大部分と、フレーム、車室、その他の自動車部品などの一部の耐荷重・支持部品はすべて自動車プレス部品です。 冷間プレスに使用される鋼材は主に鋼板と鋼帯であり、車両全体の鋼材消費量の72.6％を占めます。 コールドスタンピング材は自動車のスタンピング部品の製造と密接に関係しています。 材料の品質は製品の性能を決定するだけでなく、製品の性能にも直接影響します。 自動車プレス加工の工程設計は、製品の品質、コスト、耐用年数、生産組織に影響を与えます。 したがって、材料の合理的な選択は重要かつ複雑な作業です。 3. 自動車プレス用の材料の選択とそれに対応する性能の関係。 自動車のプレス加工は主に車体パネル、フレームの縦梁と横梁、コンパートメント、ホイール、エンジンカバー、および一部のサポート部品やコネクターです。 特定の自動車部品はそれぞれ使用方法や作業条件が異なり、耐える荷重も異なるため、材料に対する要件も大きく異なります。 1) 自動車キャブ部品およびコンポーネントの材料性能に関する要件。 自動車のキャブ部品はカバー部品が多く、複雑な形状をしていますが、ストレスを与えません。 金型成形プロセスを使用すると、材料の成形性能が主な矛盾となります。 したがって、材料には成形性、引張剛性、伸び性、耐打痕性、耐食性、溶接性などが要求されます。 製品設計では、通常、板部品の応力や形状の複雑さに応じて鋼板の種類が選択されます。 一般的には絞り性に優れた低炭素冷延鋼板や極低炭素冷延鋼板が選択されます。 近年では、成形性に優れ、高強度を実現したリン含有冷延鋼板、高反り冷延鋼板、冷延二相鋼板、焼付硬化冷延鋼板、極低炭素板等が注目されています。鋼板、高強度冷間圧延鋼板など 自動車のドアアウターパネルやドアアウターパネルなどの車体部品にも塗装鋼板、溶接鋼板、TRIP鋼板などの各種鋼板が幅広く使用されていますドアインナーパネル、ドア補強パネル、ルーフカバー、トランクカバー、バンパーなど。 2) 自動車室内部品の材料性能に対する要求 自動車室内部品の形状はそれほど複雑ではなく、その多くはロールフォーミング加工を採用しており、材料の成形性、剛性、耐食性、溶接性などに一定の要件が求められます。 一般的には、成形性や溶接性の優れた高張力鋼板が選択されます。 一般的には強度レベル300～600MPaの高張力鋼板や超微細粒鋼が使用されます。 3) 自動車骨格部品の材料性能に対する要求事項。 フレーム、コンパートメントのミッドプレート、およびサポートと接続に使用される一部の部品はすべて重要な耐荷重部品です。 その多くは金型成形プロセスを使用しており、材料にはより高い強度と強度が求められます。 可塑性、疲労耐久性、衝突エネルギー吸収性、溶接性等に優れています。 一般的には、加工性の優れた高強度鋼板、超微細粒鋼板（強度レベル300～610MPa）や超高強度鋼板（強度レベル610～1000MPa）が選択されます。 関連ニュース：プレス部品の主な材質の特徴、プレス部品のよくあるトラブルへの対応、足場プレス部品の特徴と検査の重要性