あなたは毎日車を運転していますが、車がどのように作られているか知っていますか？

車は人々の日常生活に欠かせないものとなっています。 私たちは毎日車を運転したり乗ったりしていますが、車がどのように作られているかご存知ですか？実際、自動車の製造プロセスは人々が考えているほど複雑ではありません。 自動車の製造・取り付け工程を区別すると、プレス、溶接、塗装、最終組立の合計4つの工程があります。 これら 4 つのプロセスのそれぞれの生産内容が自動車製品の品質を決定します。 以下に、これら4つの工程の概要を説明します。 まず、プレス加工は自動車製造の最初のステップです。 プレス加工は、車体製造の品質を決定する重要な部分です。 良い車はスタンピングから始まります。 プレス加工とは、スチールコイルを自動車に必要な各種プレス部品に加工することです。 この製造プロセスでは、高トン数のプレス機、精密なプレス金型、精密な補助工具が必要です。 さらに、鋼の性能もプレス加工に影響します。 部品の品質を左右する重要な要素です。 したがって、原材料、プレス、プレス金型はプレス加工に影響を与える三大要素であり、プレス部品の品質を左右します。 より高品質な自動車用プレス部品を得るには、生産組織、設備状況、金型状況など、さまざまな側面から分析する必要があります。 自動車用プレス部品の品質を維持するには、正しい成形プロセスを確保し、優れた性能を選択する必要があります。 鋼材は、スタンピング金型の品質状態を保証し、合理的な品質管理手順とシステム、鋼材表面の清浄度、プレスの稼働状態を保証します。 2. 溶接と溶接は自動車製造の第2ステップです。 基本的なプロセスは、まず車体の前後部分を含む各ステップでプレスされた部品をプレスし、溶接することです。次に床 ラインの溶接工程はここで完了です。 車体左右の溶接工程が完了しました。フロア部の溶接が終わると車体成形ラインの溶接に入ります。 このプロセスを経て、基本的に車のプロトタイプが誕生したことがわかります。 溶接プロセスでは、過剰な公差を避けるために、溶接された車体の全体的な構造の安定性と車体のサイズを確保する必要があります。 車体の異なる構造では、溶接方法を正しく合理的に使用する必要があります。 溶接。 溶接の品質はボディ構造の安定性に重要な役割を果たし、また塗装の準備にも役立ちます。 3. 塗装 塗装は自動車製造の第3ステップです。 基本的な工程の流れは塗装前の下地処理工程と防錆プライマー塗装工程です。 まず、防錆効果があります。 車の90％は鋼鉄でできています。 車を塗装していなくても、それを想像することはできます。 車の寿命は大幅に短くなりますので、車の塗装は必要です。 塗装プロセスにより、車を腐食から保護することができます。 新素材の導入により、塗膜の保護効果はますます大きくなり、高い耐傷性、弾性、耐汚染性などを実現しています。第二に、車の美しさを向上させ、美しい外観を与えることができます。 人間の美しさ。顧客の価値観の方向性を反映することができます。最後に、車にスプレーすると、認識効果が得られます。 第四、最終組立 最終組立は自動車製造の最後のステップです。 さまざまな部品、コンポーネント、アセンブリまたはアセンブリが、所定の技術条件および品質要件に従って接続されて、完成した自動車製品が形成されます。 自動車生産において欠かせない最終工程である組立。 重要な役割を果たす自動車は、組み立てなくしては完成しません。 まず、組み立てでは最終的に部品の製造品質がチェックされます。第二に、組み立ては自動車生産における弱点を見つける可能性があります。最後に、組み立ては最終的に製品の品質に影響します。 上記の 4 つの製造工程のうち、スタンピングのみがディスクリート製造に属し、他の 3 つは流れ込み製造に属します。 製造方法や生産方法が異なると、管理方法や手段も異なります。 この4つのステップを経て、合格したクルマが生産され、販売チャネルを通じて消費者の手に渡ります。 前の投稿: ハードウェアスタンピングワークショップは実際には単純ではなく、非常に多くの機能があります