自動車用プレス金型設計のフランジ加工と成形のプロセス標準を共有

自動車のプレス部品と一言で言っても、多くの工程が考えられます。 その中でも、フランジ加工や成形も一般的なプロセスです。 フランジ加工と成形デザインの主な表現は何ですか?今日は筆者が皆さんと一緒に自動車の刻印について学んでいきます。 フランジ加工。 フランジ成形にスプリングバック補正がある場合、モデリング中にスプリングバックが直接発生します。 前のプロセス角度を基準にして回転する場合、パラメータを考慮する必要があります。自動車プレス部品のフランジ加工は、ストレートフランジ加工とエクステンションフランジ加工、ロングフランジ加工とシュリンクフランジ加工に分けられます。ストレートフランジのエッジは変形しませんが、伸びフランジと収縮フランジのエッジは部分的に変形します。 型から外すと形が変わります。 この変化は角度だけではなく、エッジラインを含めた形状の変化、整形部分も変化します。エッジライン変化の予防策としては、フランジ部の外側に補強材を追加して剛性を高めるか、残留内部応力を低減することが考えられます。 【関連おすすめ】 さらに詳しく: 新エネルギー自動車スタンピングについて あなたはどれくらい知っていますか?詳細はこちら：プレス加工業界の経験共有 詳細はこちら：精密金属プレス部品の図面の書き方、手順をご理解ください