プレス部品の加工や表面処理を行っております

現在、自動車プレスの欠陥を研究対象として、実験を通じて評価と閾値、現在の最適なパラメータを研究しています。 プレス部品 加工は、スタンピング金型の使用に不可欠であり、ほとんどのスタンピング金型では、表面粗さを使用する前に、これによりスタンピング部品の品質が向上しますが、スタンピング部品の処理で説明されている金型表面の加工方法、加工効率が速いだけでなく、材料が比較的柔らかい場合、穴あけスペースの使用を変更する必要があります。 具体的な方法としては、エンボス金型のエッジの磨耗によるパンチ端面の傾きやエンボス部分にバリがあり、刃を修正する必要がある場合、プレス部品の加工は加圧加工法であり、その修正が必要となります。パンチプレス金型に取り付けて、室温で材料に圧力をかけて剥離や塑性変形を起こさせ、必要な部品を得ることができ、プレス部品の加工効率が高く、操作が簡単で、加工が容易で自動化が可能です。 これは、スタンピング部品の加工、加工を完了するためのダイカットおよびスタンピング部品加工装置に応じて、通常のパンチストロークの回数は毎分数十回に達し、高速の圧力は数百回、さらには数千回に達する可能性があるためです。毎分、スケジュールに従って時間を明確にすることができますが、時計のような小さなもの、自動車の縦梁に使用されるタイマーカバー、ひずみ硬化材料の効果による冷間プレス部品の加工など、大きなサイズ範囲の加工も可能ですプロセス。 金型の耐用年数とトラクション性能を向上させ、不良品率と生産コストを削減できるため、自動車業界にとって非常に重要です。これに基づいて、トラクション欠陥の形成方法と金型の影響を理解することは重要です。表面欠陥、金型パラメータの正確な制御を通じて欠陥に対するパラメータの影響、バリの良好な状態を確立し、特別な金型構造が設計されています。 関連検索：プレス部品加工、金属プレス部品、ろう付け加工リンク：http://www. 無錫龍春。 com/

過去数十年にわたり、精密金属スタンピングの使用により、カスタムスタンピング部品の生産が増加しました。

メーカーとして、当社は、競合他社の規模、血統、傾向に関係なく、精密金属プレス加工において最高であることを決意しています。

東莞 Fortuna 株式会社メタルズ 顧客の製造への取り組み方を大きく変えてきました。 生産方法を変える意欲があれば、精密金属プレス加工はまだ競争できる